浙江人保荣誉文化建设标兵单位

京津冀协同发展，北京、天津、河北成了一家人，北京的企业到河北来发展，就像在北京发展一个样，河北一定为北京来的企业创造优良的发展环境。

一边是债台高筑的地方政府，一边是亟待解决的环境污染问题，面对如此困境，中国政府正在改变执政思路，创新投融资模式以突破融资瓶颈，提高资金使用效率，寻求治污的长远之策。在去年遭遇中国最严重雾霾，单位PM2.5峰值过千的哈尔滨，市政府与六合天融计划共同成立环境投资管理平台公司，采用PPP模式，该公司通过抵押、特许协议等手段吸纳社会资本，打造名为天罗地网的环境治理项目。

这种模式指政府与私人组织之间，为合作建设城市基础设施项目，或为提供某种公共物品和服务，以特许协议为基础，形成一种伙伴式的合作关系，在国外已有多年成功的实践经验。于晓东现任中国国际工程咨询公司资源与环境业务部副主任，他发现在其参与的众多地方治污项目里，近年来市场力量发挥的作用越来越大。现在不缺社会资本，缺的是具备盈利能力的商业模式，谁抓住这个机会，就可能成为下一个马云。环保部副部长吴晓青25日说，目前已经和正在制定的关于大气、水和土壤三大环保行动计划投资需求将超6万亿，中央财政供给与总体需求差距很大，地方财政投入严重不足。就在该意见出台前一周，郑州市一位市民向市长马懿写信称，经常遭受雾霾侵袭，健康受害，而清洁的空气像奢侈的佳肴，民众都在指责、谩骂，进而呼吁政府铁腕治霾。

此举被认为是在地方可用资金有限的背景下，政府从机制上解决环境治理资金问题的重要举措。长期从事环保基础设施项目投资评估的环境问题专家于晓东说，这是中国投资建设领域的一个重大转变，是一个明确的政策导向。相信在不远的将来，造汽车就可能像组装电脑那么简单了，至少在电动车领域。

徐锦泉表示，如果代工模式真的存在，那么未来造车的权利就完全可以不再只属于传统车企了。当汽车行业制造日益模块化，而技术标准逐渐开源。具体政策有：制定减免购置税目录;研究制定减免过路过桥费、停车费;免费免摇号上车牌;最近则对建设新能源汽车充电设施有奖励。王子冬建议，新能源车的缺口应该从上下班代步车打开。

新能源车市场保有想象空间2014年可以说是新能源车大发展的一年。更值得注意的是，富士康也在新能源汽车方面进行积极部署，在安徽投资了20亿元建立新能源汽车生产线。

虽然股票因此上涨，但业内投资人士对这种跨界投资的长期价值有所存疑。徐锦泉解释，不能小看这个2倍，这代表今年中国出现了若干个投资几十亿元的新能源汽车投资事件。在上述论坛上，国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬对早报记者说，政府对新能源车的推动是基于环保等综合因素的考虑，相关政策非常到位。从公布的奖励标准看，明年一年推广新能源汽车超过2.5万辆的城市可获奖励1.2亿元。

今年开始OPEN CAR联盟成立，许多有志之士陆续组建了开源造车团队，大多从电动车切入，高调亮相的是清华系的地平线团队，成立当月就拿到了天使投资。所以市场规模足够大，但离散度很大，其中关键的壁垒就是垂直垄断造成的汽车配件数据库的缺失，服务和配件交易都分隔在各自熟悉的有限的车型里进行。国家针对新能源车的利好政策密集发布，下一年汽车领域的投资会继续以此为热点吗?专家分析，投资还是要看市场需求，另外，新能源车企业要盈利关键还得注重商业模式，特斯拉就是很好的例子。车企不妨研究一下低速电动车。

中国最大的钢制滚型车轮制造企业金固股份投资2500万元、好望角引航基金投资1500万元，参股了道客快分享公司，这是一家提供交通数据搜集与分析服务的初创公司，目前在研发一款名为语境车载免提的硬件产品。二手车汽车电商已成为风险投资重金投入的领域。

中国政府从上到下针对新能源车的诸多利好政策，也是该领域投资热的重要推手。比如万向集团耗费巨资收购了美国电动汽车制造商菲斯克，又在早些时候收购了美国电池制造商A123，扫清了新能源汽车制造上的所有困难。

所以业内人士大胆推测，富士康投资新能源汽车生产线，预示着代工模式将从IT、家电行业进入新能源汽车的制造领域所以市场规模足够大，但离散度很大，其中关键的壁垒就是垂直垄断造成的汽车配件数据库的缺失，服务和配件交易都分隔在各自熟悉的有限的车型里进行。但是推动产业发展的最大推手是市场需求，从目前市场反应来看，新能源车的最大问题在于让消费者看到替换汽油车的好处。今年开始OPEN CAR联盟成立，许多有志之士陆续组建了开源造车团队，大多从电动车切入，高调亮相的是清华系的地平线团队，成立当月就拿到了天使投资。车易拍也获5000万美元融资。政策如此好，为什么新能源车的推广并不理想?工信部11月21日称，按照新能源汽车推广应用城市(群)申报计划，2013年至2015年39个推广应用城市(群)将累计推广新能源汽车33.6万辆。

汽车后市场的潜力有目共睹，传统上市公司跨界布局汽车后市场。在上述论坛上，国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬对早报记者说，政府对新能源车的推动是基于环保等综合因素的考虑，相关政策非常到位。

相信在不远的将来，造汽车就可能像组装电脑那么简单了，至少在电动车领域。在发布现场，本次投融资事件评委之一、中国汽车咨询中心网CEO徐锦泉透露， 今年评选委员会挑选了150多件汽车行业相关投融资事件，统计发现2014年的新能源投资事件比去年增加了2倍。

具体政策有：制定减免购置税目录;研究制定减免过路过桥费、停车费;免费免摇号上车牌;最近则对建设新能源汽车充电设施有奖励。其中，有关新能源车的投资就占了3件，分别是富士康逾20亿元投资新能源汽车生产线代工模式或将进入新能源汽车制造业;继A123之后，万向集团成功收购菲斯克鲁冠球谋划中国版特斯拉;北汽收购美国新能源汽车制造商Atieva，并与SK组建电池公司自主品牌全面加速新能源产业布局。

徐锦泉解释，不能小看这个2倍，这代表今年中国出现了若干个投资几十亿元的新能源汽车投资事件。而2005年至今，中国有136个厂牌，17000多个款型，每辆车3000-6000个配件，至少有5000万个SKU(件号)，相信中国2015年一定会诞生一家最牛的汽车配件数据服务商。汽车后市场的潜力据汽车投融资评选委员会统计，汽车后市场投资事件比去年足足增加了10倍，达到了67件以上。徐锦泉表示，如果代工模式真的存在，那么未来造车的权利就完全可以不再只属于传统车企了。

日前，中国汽车咨询中心网主办了2014年中国汽车产业投融资策略论坛，并发布了2014年中国汽车产业投融资十大事件。以中国人的换车周期来算，在经历2010年-2011年的汽车销售高峰之后，中国汽车置换和二手车高峰随之而来。

从公布的奖励标准看，明年一年推广新能源汽车超过2.5万辆的城市可获奖励1.2亿元。二手车市场在中国开始热起来。

车企不妨研究一下低速电动车。所以业内人士大胆推测，富士康投资新能源汽车生产线，预示着代工模式将从IT、家电行业进入新能源汽车的制造领域。

而2013年1月至2014年9月底累计推广新能源汽车仅3.86万辆。当汽车行业制造日益模块化，而技术标准逐渐开源。据徐锦泉分析，汽车后市场投资机会更多的还是集中在售后，最值得关注的是中国配件市场汽车后市场，5000多亿元的后市场，中国排前几位的配件销售公司很少有超过10亿元规模的。据媒体报道，此前，中国多家企业竞购菲斯克，鲁冠球与李泽楷还上演了争购截和的戏码。

国家针对新能源车的利好政策密集发布，下一年汽车领域的投资会继续以此为热点吗?专家分析，投资还是要看市场需求，另外，新能源车企业要盈利关键还得注重商业模式，特斯拉就是很好的例子。大卖场和互联网交易平台结合的优车诚品，获得IDG资本近千万美元A轮融资;中国平安投数百万元人民币到车惠网，提供O2O网络购车模式，C2B驱动的车置宝获得戈壁投资的千万美元A轮融资，还有二手车金融公司锋之行被中国信贷收购，二手车市场正在形成全新的产业生态链。

中国最大的钢制滚型车轮制造企业金固股份投资2500万元、好望角引航基金投资1500万元，参股了道客快分享公司，这是一家提供交通数据搜集与分析服务的初创公司，目前在研发一款名为语境车载免提的硬件产品。王子冬建议，新能源车的缺口应该从上下班代步车打开。

中国政府从上到下针对新能源车的诸多利好政策，也是该领域投资热的重要推手。汽车制动部件生产企业隆基机械今年在天津成立了并购基金，之后以2593万元获车易信息27%的股权。